Jak naprawić uszkodzenie odbojnic i zapisać roszczenia z tytułu ubezpieczenia samochodu

Dowiedz się, jak odejść od zginarki odbojowej bez rozbijania banku.

Carlo D'Agnolo

Nikt nie lubi wypadków samochodowych, nawet drobny zderzak. Możliwe jest jednak wyjście z błotnika z setkami dolarów, które możesz zaoszczędzić na zakup kolejnego samochodu.

Najpierw wyjaśnijmy, o czym nie jest ten artykuł.

Mamy nadzieję, że nie odniosłeś poważnych obrażeń. Jeśli miałeś drobne obrażenia, mamy nadzieję, że załatwiło to Twoje ubezpieczenie lub sprawca.
Nie mówimy o procesach sądowych. Może istnieć miejsce na czynności prawne, ale nie jest to tutaj omawiane.
Zakładamy, że Twój samochód nadal nadaje się do jazdy lub można go naprawić do bezpiecznego stanu nadającego się do jazdy.

Nawiasem mówiąc, niektórzy ubezpieczyciele płacą tylko za faktycznie wykonane naprawy. Oznacza to, że płacą sklepowi, a nie ty, i nie możesz zgarnąć żadnej różnicy. Nie powiem, że są niesprawiedliwe, ale jeśli Twoja firma jest taka, nie trać czasu na czytanie tego artykułu. Jeśli to dla ciebie wielka sprawa, możesz zrobić zakupy w innej firmie ubezpieczeniowej - ja tak.

Twój likwidator roszczeń

Ocena szkód

Twoja firma ubezpieczeniowa oceni szkody. Robią to na jeden z trzech sposobów, w zależności od firmy. Czasami zlecają ci przyniesienie samochodu (jeśli nadal można go bezpiecznie prowadzić) do regionalnego centrum, gdzie ma własnego rzeczoznawcę szkód, który sporządzi oszacowanie szkód. Jeśli Twój samochód nie nadaje się do prowadzenia, może poprosić o przybycie do samochodu swojego nastawnika. Czasami zatrudniają niezależnego rzeczoznawcę, który przyjdzie do Twojego samochodu. Czasami proszą Cię o przesłanie dwóch lub trzech pisemnych kosztorysów naprawy.

Ceny napraw mogą się bardzo różnić. Regulator nie ma motywacji, by być dla ciebie hojnym. W zależności od tego, jak blisko jest on powiązany z ubezpieczycielem, może faktycznie mieć motywację, aby być nieco skąpym. Może też przegapić pewne rzeczy, zwłaszcza jeśli nie ma dużego doświadczenia.

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest skłonienie firmy ubezpieczeniowej do zaakceptowania dość wysokiej wyceny naprawy. Jeśli to możliwe, poproś o kilka własnych szacunków, zanim jeszcze spotkasz się z rzeczoznawcą. Jeśli jest to późny model samochodu, zanieś go sprzedawcy. W przeciwnym razie zabierz swój samochód do kilku renomowanych centrów kolizji lub sieci krajowych. Powiedz im, że otrzymujesz oszacowanie roszczenia ubezpieczeniowego, że chcesz, aby było to zrobione dobrze, że nie chcesz, aby coś przegapili. Twój sklep powinien rozumieć na tej podstawie, że szukasz wyceny zawyżonej tego, co jest rozsądne i zwyczajowe. Nie pozwól im odnieść wrażenia, że robisz zakupy porównawcze za najniższą stawkę - wręcz przeciwnie! Nie powinno być mowy o odliczeniach.

Kiedy rzecznik z firmy ubezpieczeniowej popatrzy na pojazd, daj mu znać, że masz już kilka ofert. Nie zaoferuje ci ugody, nie wiedząc, co to jest. Ale powiedz mu, że chcesz zobaczyć, co wymyślił, zanim pokażesz mu, co wymyślił twój własny sklep. Jeśli jest wyższy, weź go. Jeśli jest niższy, masz wpływ na swoje szacunki. Może coś przeoczył - to powszechne. Warsztat naprawczy, który ma nadzieję wykonać twoją pracę, nie przegapi tak dużo, ponieważ jest to szkodliwe dla biznesu.

Ten samochód przeszedł przez zabezpieczenie i prawdopodobnie został uznany za całkowitą stratę. Zużyte części i żadna farba nie przywróciłyby tego na drogę tanio i brzydko - z resztą pieniędzy z ubezpieczenia w ręku.

V. Schody

A co, jeśli powiedzą, że jest w sumie?

Jeśli szacunkowa kwota naprawy szkody jest większa niż około 3/4 wartości samochodu w stanie nieuszkodzonym, firma ubezpieczeniowa będzie chciała zapłacić tylko tyle, ile wart jest samochód. Określają wartość na podstawie najniższej wartości handlowej tej marki, modelu i roku samochodu - niezależnie od renowacji lub zardzewiałego reliktu. W tym momencie musisz podjąć drugą determinację: czy samochód jest dla ciebie więcej wart niż dla nich? Wracamy do trzeciego założenia we wstępie: że Twój samochód jest nadal zdatny do jazdy lub może być naprawiony do bezpiecznego stanu nadającego się do jazdy.

Jeśli samochód jest niestandardowy, nietypowy lub rzadki, możesz przedstawić argumenty przemawiające za wyceną samochodu powyżej „wartości księgowej”. Mam Toyotę 1981 zarejestrowaną jako coupe. W rzeczywistości był to jeden z zaledwie 900 kabrioletów sprzedanych w salonach w tym roku. Potrzeba było sporo trudnej do zdobycia dokumentacji, zanim agent ubezpieczeniowy podwoił wartość. Nadal mówili, że jest totalny. Oczywiście nie widziałem tego w ten sposób i przywróciłem go, ale dali mi dwa razy więcej pieniędzy do pracy, niż początkowo oferowali.

Poszycie drzwi jest tylko wgniecione - zamocowanie jest opcjonalne. Lustro jest po prostu odchylane.

A. Pyle

Zgarnij gotówkę i jedź tak, jak jest

Jak dotąd ustaliliśmy, że Twój samochód jest uszkodzony, ale można go naprawić, a ubezpieczenie zapłaciło Ci koszt naprawy. Prawdopodobnie jest wygięta blacha, która będzie wymagać warsztatu blacharskiego do naprawy. Często nie ma uszkodzeń mechanicznych - takich jak przebita chłodnica lub wygięta felga - które czynią samochód niezdatnym do prowadzenia lub niebezpiecznym. W takim przypadku możesz zadać sobie pytanie: „Czy rzeczywiście muszę naprawić ten samochód?” Jeśli samochód ma kilka lat, naprawdę nie musisz go naprawiać do stanu, w jakim był jak nowy.

Jeśli drzwi kierowcy lub maska nie otwierają się, prawdopodobnie musisz je naprawić, przynajmniej na tyle, aby działały. Z drugiej strony całą stronę można było przesunąć z boku i kosztować znacznie ponad 1000 USD, ale nadal mieć działające drzwi, okna i części mechaniczne. Czy możesz z tym żyć tak brzydko? Jeśli tak, zgarnij pieniądze z ubezpieczenia i zachowaj je na następny samochód. Zilustrujemy kilka przykładów:

Ten samochód jest całkowicie przejezdny, chociaż drzwi pasażera się nie otwierają. Aby być „codziennym kierowcą”, wystarczy mieć lusterko i przednią szybę.

Howard S.

Przykład 1: Oldsmobile

Oldsmobile mojej córki zderzył się z samochodem znajdującym się przed nią. Kaptur działał dobrze, a za 2,50 dolara wymieniliśmy żarówkę na zerwaną żarnik. Złożyła na nią nieco ponad 1000 dolarów. Rok później została uderzona w bok przez pickupa. Wymieniła lusterko i boczne światło obrysowe i żyła ze zdrapanymi panelami nadwozia, które działały dobrze. Znowu zgarnęła nieco ponad 1000 $. Następnie samochód został uderzony burtą przez SUV. Firma ubezpieczeniowa stwierdziła, że suma została naliczona i przekazała jej 2300 dolarów. Drzwi po stronie pasażera nie otwierały się, ale samochód nadal był w pełni sterowalny. Prowadziła go jeszcze przez kilka miesięcy, zanim zdecydowała, że nadszedł czas na ulepszenie. W sumie (gra słów zamierzona), ten stary samochód pomógł jej zaoszczędzić - a raczej zarobić - 4300 $ na następny samochód.

Przykład 2: Passat

Pewnego razu zjechał mnie z drogi miejski pojazd, którego kierowca mnie nie zauważył. Ponieważ był krawężnik, podwozie zostało poważnie uszkodzone - dealer VW oszacował 3500 dolarów, a miasto zapłaciło. Uszkodzenie nie wpłynęło na wyrównanie ani nic mechanicznego, chociaż z pewnością wyglądało paskudnie, jeśli położysz go na podnośniku i spojrzysz na to od spodu. Ponieważ nie spodziewam się, że większość ludzi spojrzy na mój samochód pod tym kątem, nie zleciłem mu naprawy.

Napraw to przy napiętym budżecie; Pocket the Rest

OK, ale przypuśćmy, że masz uszkodzenia mechaniczne, rozbite szkło lub drzwi lub maskę, które się nie otwierają. Będziesz musiał naprawić samochód, aby móc nim dalej jeździć. Ale są trzy sposoby oszczędzania tutaj, indywidualnie lub łącznie - i wcale tak nie było, jak początkowo szacowano. Oznacza to, że wszelkie pieniądze z ubezpieczenia, których nie wydasz, są tym, co możesz zatrzymać. Jest to bardziej przyjemne dla samochodu, który ma kilka lat, niż dla zeszłorocznego sportowego coupe!

Samochód ma około 25 lat. Właściciel zdecydował, że używane drzwi z innego samochodu są w porządku i nie jest wybredny co do koloru lakieru. W tym stanie pozwala mu poruszać się po mieście.

christopher_1325

Częściowe naprawy

Zawieszenie i układ napędowy muszą działać. Elementy bezpieczeństwa, takie jak przednia szyba, reflektory, tylne światła i kierunkowskazy muszą działać. Musisz mieć możliwość wsiadania i wysiadania z samochodu oraz otwierania komory silnika. Jeśli się tam zatrzymasz, będziesz mieć coś, co nazywa się codziennym kierowcą lub samochodem dojeżdżającym do pracy - czymś, co można przełożyć na mile, gdy jesteś sam i nie obchodzi cię, jak wygląda blacha. W zależności od tego, kogo lub co zazwyczaj transportujesz, możesz potrzebować więcej niż jednych obsługiwanych drzwi, a także pokrywy bagażnika. Możesz poradzić sobie z częściowymi naprawami.

Sklepy o niskich kosztach ogólnych

Otrzymałeś szacunkowe naprawy z wysokiej jakości warsztatów naprawczych. Jeśli potrzebujesz samochodu na kolejne dziesięć lat, prawdopodobnie powinieneś go naprawić. Ale jeśli ma już pięć lat i potrzebujesz go tylko na kolejne trzy lata, możesz obniżyć jakość i zaoszczędzić 50-75% kosztów naprawy.

Zapytaj zaufanego przyjaciela, który pracuje w branży motoryzacyjnej - jakąkolwiek jej część. Zna ludzi lub zna innych, którzy znają ludzi. To, czego szukasz, to niezależny facet, który nie reklamuje się tylko pocztą pantoflową. Pracuje w warunkach o niewielkich kosztach ogólnych, prawdopodobnie tylko jednej jednostki w magazynie. Nie przyjmie żadnej formy płatności poza gotówką - i nie wystawia paragonów. Ale maluje i maluje ciała dobrej (lub przynajmniej akceptowalnej) jakości, robi to tanio i cieszy się zaufaniem i szacunkiem osoby, której ufasz i szanujesz.

Kup używane części

Trzecim sposobem oszczędzenia na naprawach powypadkowych jest kupowanie używanych części ze składowiska lub w serwisie eBay. Jeśli pracujesz z ogólnokrajową siecią napraw, prawdopodobnie nie spodoba im się ten pomysł, chyba że dotyczy to tylko zespołu reflektorów lub tylnych świateł. Jeśli wybierzesz sklep z budżetem, jak opisano powyżej, spodoba mu się ten pomysł, ale nie zdziw się, jeśli będzie chciał, abyś wykonał całą pracę, aby zlokalizować części. Na stoczniach złomu niekoniecznie musisz być zbyt tłusty, ale ulegniesz zabrudzeniu. Kupowanie w serwisie eBay będzie kosztować nieco więcej, a sprzedawca już trochę dla Ciebie oczyścił tę część. Ze względu na wysyłkę eBay działa najlepiej z małymi, ale drogimi przedmiotami, takimi jak zespoły reflektorów i tylnych świateł.

Kiedy mój 30-letni kabriolet został uszkodzony, potrzebowałem trzech części, które nie są już produkowane. Szybkie wyszukiwanie w Internecie pokazało mi, które lokalne złomowiska mają samochody na tyle podobne, że mają tę samą część. Następnym krokiem było to, żebym pojechał tam i sam zobaczył, czy potrzebne części są dostępne i nadają się do użytku. Rupiecie mogło zostać uszkodzone na tym zakręcie lub ktoś mógł mnie pobić, żebym usunął te części. Kiedy znalazłem części, których potrzebowałem, zapłaciłem komuś, żeby je dla mnie usunął - były duże i tłuste - więc mogłem dostarczyć je do sklepu, który miał je zamontować.

W ten sposób możesz zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy, jeśli chodzi o zespoły reflektorów i tylnych świateł, zderzaki, całe drzwi, maski, pokrywy pokładu i szyby. Są one stosunkowo łatwe do usunięcia i niezbyt zabrudzone - w porównaniu do elementu ramy lub osi. Byłem zszokowany tym, jak tanio byłoby dla mnie zainstalowanie używanej szyby przedniej i udzielenie mi rocznej gwarancji. (Jeśli wycieknie lub pęknie z powodu wadliwego wykonania, z pewnością nie zajmie to dużo czasu).