Przewaga konkurencyjna i strategia firmy Hyundai

Logo Hyundai Motor Group.

Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group to duży konglomerat biznesowy, często znany jako Chaebol w Korei Południowej. Chaebole w Korei Południowej to niezwykle potężne organizacje, które wywierają silny wpływ, dominują w gospodarce i są zwykle kontrolowane przez rodziny założycielskie (i przekazywane z biegiem lat). Według Nikkei, 4 największe czebole w Korei Południowej wygenerowały 90% zysku osiągniętego przez 30 największych konglomeratów w 2013 roku!

Hyundai Motor Group (nie mylić z Hyundai Group) została założona w 1967 roku i ma szczególnie złożoną strukturę własnościową. Hyundai Motor Group ma wiele spółek zależnych, w tym godne uwagi, takie jak Hyundai Motor Company i Kia Motors Corporation (drugi co do wielkości producent samochodów w Korei Południowej) oraz Genesis Motor. Od 2019 roku grupa jest największym producentem samochodów w Korei Południowej i trzecim co do wielkości chaebolem po Samsungu i LG.

Sukces i ciągły rozwój Hyundaia to nie kwestia przypadku. W tym artykule omówimy trwałą przewagę konkurencyjną Hyundai i strategię, która pozwoliła mu ugruntować się jako jeden z największych międzynarodowych konglomeratów na całym świecie.

Infografika o Grupie Hyundai Motor.

Przegląd azjatycki Nikkei

Korzyści naturalne

Wymagający charakter Koreańczyków: wymagający charakter koreańskich konsumentów jest przykładem naturalnej przewagi. Lee (2010) wyjaśnia, że ​​wiele firm wykorzystuje Koreę Południową jako poligon doświadczalny, ponieważ konsumenci w tym kraju są uważani za najbardziej wymagających na świecie. Aby zadowolić rodzimą firmę, będzie ona naciskała na poszukiwanie ciągłego ulepszania produktów, które mogą zapewnić przewagę nad konkurentami na całym świecie.

Słaba waluta: słaby won koreański w ostatnich latach jest również naturalną przewagą konkurencyjną Hyundaia. Korzystny międzynarodowy kurs walutowy obniża cenę eksportowanych samochodów dla konsumentów na całym świecie. Ihlwan (2008) opisuje, w jaki sposób słabsza wygrana doprowadziła do wzrostu zysku operacyjnego zarówno firmy Hyundai, jak i jej spółki zależnej, Kia Motors.

Efektywna siła robocza: kraj ten ma mnóstwo opłacalnej siły roboczej i pracowników umysłowych o niższych wynagrodzeniach niż inne rozwinięte gospodarki. Obecność takiej siły roboczej i zasobów ludzkich w kraju jest dla Hyundaia przewagą komparatywną.

Uzyskane korzyści

Oprócz naturalnych korzyści, które Hyundai wykorzystuje, aby odnieść sukces, istnieje również szereg korzyści nabytych.

Klaster Przemysłowy: Jedną z takich osiągniętych korzyści przypisuje się działaniom podjętym przez rząd Korei w celu przyciągnięcia klastra dostawców i producentów. Utworzenie tak dużego klastra przemysłowego lokalnie zapewnia firmie Hyundai zdobytą przewagę konkurencyjną.

Dywersyfikacja geograficzna: Kolejną uzyskaną korzyścią jest strategia dywersyfikacji geograficznej firmy Hyundai. Firma rozwinęła się globalnie (i szybko), wykorzystując bezpośrednie inwestycje zagraniczne, zakłady budowlane, centra badawczo-rozwojowe i filie marketingowe itp., Aby uzyskać korzyści związane z lokalizacją. Dzięki temu Hyundai był w stanie uzyskać korzyści, takie jak większy dostęp do rynków, ekonomiczna siła robocza i rozłożenie ryzyka biznesowego.

Na przykład, kiedy japońscy producenci samochodów odczuwali ograniczenia w produkcji i dostawach w następstwie trzęsienia ziemi w Tōhoku w 2011 r., Hyundai nie ucierpiał tak bardzo ze względu na zróżnicowaną linię produkcyjną. Hyundai uzyskał również przewagę kosztową nad rywalami dzięki połączeniu czynników, takich jak tania siła robocza i zaopatrzenie w części oraz joint venture z zagranicznymi partnerami.

Teoria proporcji czynnikowych

Zgodnie z teorią proporcji czynnikowych, kraj eksportuje produkty i usługi, które wykorzystują w nadmiarze czynniki produkcji. Czynniki produkcji mogą obejmować zarówno zasoby naturalne, jak i rozwinięte zasoby, takie jak siła robocza i technologia. Na przykład wyspiarski kraj Singapuru eksportuje usługi związane z morzem, takie jak naprawy statków, usługi portowe i ubezpieczenia morskie, których posiada pod dostatkiem.

Joint Ventures: Hyundai eksportuje swoją najnowocześniejszą technologię w samochodach na cały świat. Hyundai utworzył centra badawczo-rozwojowe w takich miejscach jak Europa, Japonia i Ameryka Północna. Co więcej, wspólne przedsięwzięcia pozwoliły firmie wykorzystać dzielenie się wiedzą i jeszcze bardziej zwiększyć jej możliwości technologiczne. Na przykład technologia eksportowana z centrali i ośrodków badawczych na całym świecie ułatwiła rozwój samochodów przeznaczonych na rynek lokalny, takich jak i10 Grand na rynek indyjski.

Silna lokalna siła robocza: Inne czynniki produkcji, które są bardzo bogate dla Hyundai, to dostępność opłacalnej siły roboczej i pracowników wiedzy w kraju. W domu Hyundai ma dostęp do wysoko wykwalifikowanej i pracowitej siły roboczej o stosunkowo niskich zarobkach. The Economist (2011) bada tę wysokiej jakości siłę roboczą, przy czym przeciętny pracownik przepracowuje ponad 2200 godzin rocznie.

W swoich działaniach na całym świecie Hyundai wykorzystuje również swoją wiedzę, wykorzystując opłacalną siłę roboczą. Przedsiębiorstwa na rynkach wschodzących, takich jak Chiny, umożliwiły im dostęp do zasobów wykwalifikowanej i niedrogiej siły roboczej. Ponadto wysoko wyszkolona siła robocza lub pracownicy umysłowi umożliwili jej internalizację produkcji i wprowadzanie innowacji na całym świecie.

Możliwości finansowe: wreszcie kapitał finansowy Hyundaia był motorem agresywnej ekspansji globalnej. Wykorzystuje ten kapitał do bezpośrednich inwestycji zagranicznych za granicą, takich operacji jak produkcja, badania i rozwój itp. Hyundai Motor stał się piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie pod względem rocznej sprzedaży oraz drugą co do wielkości firmą w Korei pod względem kapitalizacji rynkowej. w 2012.

Branding: Kolejną godną uwagi wzmianką jest kapitał społeczny Hyundaia lub wartość marki. Pomimo problemów we wczesnych latach 90-tych, Hyundai stał się jedną z najszybciej rozwijających się marek na świecie od 2005 roku. Wartość marki jest z pewnością ważnym czynnikiem, który wykorzystuje do sprzedaży swoich samochodów na całym świecie. Przez kolejne 10 lat zajmowała miejsce na liście 100 najlepszych marek globalnych Interbrand, po raz pierwszy osiągając czołową 40 ​​na świecie w 2014 roku.

Elementy, które składają się na wartość klienta.

Bibliografia

Lee, SH 2010. Firmy zwracają się do Korei Południowej w celu przetestowania produktów. Dostępne pod

adresem:

Czy te zalety są trwałe?

© 2014 Geronimo Colt