Oczekujące na nas zmiany w usługach pocztowych na rok 2020

Poczta przedziera się przez śnieg, deszcz ze śniegiem, błoto, czasem dym, w Nowy Rok 2020.

Christopher Rice - Creative Commons Attribution - Share Alike 2.0 Generic, Wikimedia Commons

Im więcej rzeczy się zmienia, tym bardziej pozostają takie same

Kiedy mniej więcej siedem lat temu zacząłem blogować na temat United States Postal Service, groźby pod adresem naszej organizacji wydawały się zniechęcające i nie do pokonania. Odrzucony poczmistrz generał Patrick R. Donahoe jednostronnie ogłosił koniec sześciodniowej dostawy bez zgody Kongresu. Prawie zjechałem moim chevroletem z tamy, kiedy usłyszałem tę wiadomość w radiu. Superzłoczyńca Darrell Issa był w Kongresie, patrolując niewyświęcone sale Komitetu Nadzoru i Reformy Rządu, zacierając ręce z radości, gdy planował zniszczenie wszystkich przesyłek pocztowych. To była ciężka jazda, ale pracownicy poczty zbierali się i sprawdzali zagrożenia, jak zawsze.

Ale bez względu na to, ile razy złoczyńcy pocztowi zawodzą, bez względu na to, ile razy ludzie przemawiają na naszą korzyść, a ich przedstawiciele sprawdzają planowane zniszczenie Poczty, złoczyńcy wciąż udają się uciec z Arkham Asylum i przyjechać z powrotem w różnych kostiumach, gotowy na kolejny raz.

Sauronowi odcięto magiczny pierścień z palca, ale wślizgnął się z powrotem do Mordoru, aby się przegrupować. Zaklęcie Voldemorta odbiło się od czoła Harry'ego Pottera i zmusiło go do ukrycia się na chwilę, ale zebrał ponownie swoich śmierciożerców, aby obalić czarodziejski świat. Morał historii? Nigdy nie licz złych. Zamieniają się ciuchami, noszą inny makijaż, próbują przekonać cię, że są zreformowani, skruszeni, inni niż wcześniej, ale zawsze wracają na bis, nosząc nową maskę, pod którą ukrywa się ten sam stary tyłek. Im bardziej się zmieniają, tym bardziej pozostają takie same.

I tak wkraczamy w nową dekadę, nie mając jeszcze pewności, czy będzie to ryczące czy chrapanie lat dwudziestych, a siły ciemności gromadzą się w mroku wokół nas. Nasz obecny Prezydent pokazał swój prawdziwy stosunek do ludzi pracy, gromadząc wokół siebie zmartwychwstałych wrogów i głosi ewangelię prywatyzacji gorliwemu chórowi. W międzyczasie zbór drzemie.

Ale nie wszystko jest przeznaczeniem i mrokiem. Powoli postępują również pewne niezbędne zmiany, które, miejmy nadzieję, zostaną wdrożone w roku 2020 lub przynajmniej dadzą obiecujące oznaki ich wdrożenia.

Niepewność jest jedyną pewnością, a jedyną stałą współczesnego pracownika poczty jest niestałość. Zatem bez względu na to, czy zmiana jest na dobre, czy na zła, niech zmiana będzie Twoim hasłem na rok 2020. Dostosuj się do niej lub walcz z nią, jeśli to konieczne.

Kontrakt na przenośne urządzenie dostawcze nowej generacji dla usług pocztowych został przyznany Zebrze. Skaner wykorzystuje interfejs Androida, idealny dla leniwych przewoźników listów, którzy i tak zostali oskarżeni o spędzanie zbyt dużo czasu na swoich telefonach.

Poczta XXI wieku

Nowe skanery USPS

USPS ma zamiar wdrożyć czwarty inny skaner, naprawdę cztery i pół, jeśli chcesz uzyskać informacje techniczne na temat złej technologii. Mam nadzieję, że docenisz, że wyciągnąłem kilof mojego archeologa i kapelusz Indiany Jonesa, aby przeprowadzić dla ciebie te małe badania historyczne, kopiąc wśród dołów smoły i głębokich warstw osadowych, aby odsłonić te dinozaury. Oto kilka skamieniałości, które odkryłem na temat ewolucji skanowania pocztowego.

• W 1997 r. Mobilne urządzenie do zbierania danych (MDCD), produkowane przez firmę Lockheed, stało się pierwszym ręcznym skanerem poczty. Moja pamięć jest niewyraźna na tej małej maszynie, ale były to całkiem nagie kości, szare litery na jasnym tle. Oczywiście Poczta spóźniła się na przyjęcie, kiedy wypuściła ten gadżet, a UPS i FedEx już od lat siedzą w pociągu technologicznym. MDCD był dość przestarzały w dniu wprowadzenia na rynek. Mimo to tkwił w pobliżu przez dziesięć lat.
• W 2007 roku Motorola Intelligent Mail Device (IMD) zastąpiła MDCD. Z perspektywy czasu inteligentne urządzenie pocztowe nie było tak inteligentne. Wyglądał na bardziej zaawansowany technicznie niż jego poprzednik, ale nie mógł zrobić nic więcej. Zamiast otrzymywać podpisy dla odpowiedzialnych przedmiotów na ekranie skanera, przewoźnicy musieli przynosić stos podpisanych 3849. Najbardziej prymitywnym aspektem tego urządzenia, podobnie jak jego poprzednika, był brak możliwości skanowania w czasie rzeczywistym. IMD musiało zostać zadokowane, aby przesłać swoje skany do sieci, co oznacza, że ​​większość klientów otrzymywała wiadomość o dostawie po tym, jak już odebrał paczkę z werandy. Kilka z tych relikwii wciąż kręci się po urzędach pocztowych, jak brontozaury pasące się na bagnach, i biada wam, jeśli zabraknie im skanerów i utkniecie w jednym.
• Aby walczyć z brakiem funkcji skanowania w czasie rzeczywistym, w 2013 roku IMD został połączony z czymś, co można nazwać tylko telefonem z klapką do sprzedaży narkotyków jednorazowego użytku, takim, jaki dziadek i tylko dziadek zabiera na swoje wyprawy na ryby. Telefon „muszla małży” musiał być stale łączony biodrowo z IMD, a wiele gumowych nośników listów łączyło je razem w ramach technologicznego rozwiązania.

Ta odrobina przesiewania wśród ruin prowadzi nas do 2014 r., Kiedy Poczta zastąpiła IMD Honeywell 99EX w swoim MDD (Mobile Delivery Device). MDD w końcu pokonał problem związany ze skanowaniem w czasie rzeczywistym, ale od dnia, w którym zszedł z linii produkcyjnej, a być może wcześniej, okazał się mieć inne istotne problemy.

Bez wątpienia MDD złagodziło zakłopotanie listonoszów, którzy musieli toczyć wokół gangsterskiego telefonu w celu przesłania zeskanowanych danych. Zakończenie tej zniewagi sprawiło, że przejście to samo w sobie było pożądane. Ale każdy amerykański listonosz obciążony tą niebieską bestią niestety zgodzi się z raportem Biura Generalnego Inspektora, który zidentyfikował MDD jako cierpiący z powodu "problemów z łącznością sieciową systemu i warunków MDD, takich jak zamarzanie ekranów i nieprawidłowe działanie czytników wiązki laserowej…" (i) Niewystarczająca łączność sieciowa… ”

Jeśli to czytasz, szanse są dobre, że jesteś listonoszem, a jeśli jesteś listonoszem, z pewnością doświadczyłeś zamrożenia ekranu MDD. To bolesne jak zamrożenie mózgu, ale bez łagodnych pysznych lodów, które sprawiają, że warto. Muszę wyjmować baterię MDD co najmniej raz w tygodniu, aby zawiesić się na ekranie, a następnie znosić bolesne oczekiwanie, aż urządzenie uruchomi się ponownie.

Żywotność baterii to kolejna zmora MDD. Nawet przy ładnej pogodzie listonosze z Palm Tree czasami noszą zapasową baterię na długie dni, ale dla ciebie Poczty Polarne pracujące w tych mroźnych klimatach za kołem podbiegunowym, najwyraźniej problem jest wyraźniejszy. Wydaje mi się, że technicznym wyjaśnieniem jest to, że maleńkie serce kolibra MDD musi bić szybciej na zimno, aby utrzymać temperaturę ciała, a to szybciej wyczerpuje baterię.

OIG zgadza się, mówiąc, że „Krótszy niż wymagany czas pracy baterii i inne problemy z funkcjonalnością spowodowały, że przewoźnicy listów stosowali nieefektywne i nieefektywne obejścia”. Ilekroć termin „obejść” jest używany w kontekście pocztowym, zwykle wiąże się to z zastosowaniem gumek, ale w tym przypadku myślę, że oznacza to, że przewoźnicy listów robią zdjęcia kodów kreskowych po wyczerpaniu baterii skanerów, a następnie wprowadzają dane kodu kreskowego do skanera na żywo, gdy wracają do biura. Kto nie zrobił tego raz lub dwa razy?

Chodzi o to, że MDD umiera przedwczesną śmiercią i ma zostać w tym roku zastąpiony przez komputer dotykowy Zebra TC77. Tak, zgadza się, będzie miał ekran dotykowy, taki jak Twój telefon, a także będzie zawierał oprogramowanie dla Androida. Wydaje mi się, że poczta uważa, że ​​i tak cały dzień rozmawiamy z telefonami, zamiast dostarczać pocztę, więc powinniśmy być cholernie zaznajomieni z Androidem. W związku z tym zmniejszona krzywa uczenia się ma magicznie sprawić, że przegapimy mniej skanów.

Już w chwili, gdy to piszę, testuje się żywotność baterii w nowej maszynie w oblodzonym polarnym wiadukcie, gdzie mieszkasz, ale ja, z łaski Bożej i pożyczonych pieniędzy, nie. Miejmy nadzieję, że testy w rzeczywistych warunkach wyeliminują problem z ładowaniem, zanim się zacznie.

Brzmi naprawdę fajnie i bezpiecznie na papierze, prawda, ale jaki produkt pocztowy kiedykolwiek wyszedł idealnie? DPS był wadliwy, gdy został wprowadzony, FSS okazał się epicką porażką i przewiduję, że rok 2020 ujawni również pewne błędy w tych nowych skanerach.

Problem skanowania w czasie rzeczywistym został rozwiązany przez ślub strzelby tych dwóch dysfunkcyjnych urządzeń, skanera IMD i telefonu dilera narkotyków. Jakie inne bezbożne obejścia będą nękać pracowników poczty w 2020 roku?

Mel Carriere Galerie

USPS zastąpi „pojazdy o długim okresie eksploatacji”

„Long Life Vehicle” okazał się proroczym pseudonimem dla wszechobecnej ciężarówki pocztowej z kierownicą po prawej stronie, którą codziennie widywano na ulicach amerykańskich miast i wiejskich drogach od Hartford do Honolulu, od Waco do Wasilli, z klonem. kolorowa odmiana liści rozsiana po mroźnych równinach Kanady.

Inżynierowie Grumman Corporation mogli rzeczywiście użyć kryształowej kuli, drapiąc się po głowach nad imieniem uroczej bestii podobnej do biedronki, o niesamowicie małym promieniu skrętu. Jednak nawet ci dalekowzroczni widzący nie mogli przewidzieć, że bardzo złośliwy, ale fantastycznie elastyczny nośnik poczty nadal będzie trwał około 32 lat po jej pierwszym wprowadzeniu, w 1987 roku.

Niestety, dzisiaj Long Life coraz bardziej cierpi z powodu wypalenia, podobnie jak ukarani szoferzy, którzy go pilotują, ale w dosłownym tego słowa znaczeniu. LLV są coraz bardziej zapalone, a 145 takich pożarów miało miejsce w latach 2014–2019. Ponadto wewnętrzne dokumenty pocztowe sugerują, że liczba może być zaniżona.

Postawiono hipotezę o różnych przyczynach częstych zaostrzeń, od nieszczelnych przedziałów płynu w wycieraczce nad skrzynką bezpieczników, po nośniki listów wykonujące „nieautoryzowane modyfikacje”. W szczególności kierownictwo USPS wskazało palcem na listonosze i kobiety za używanie ładowarek skanerów do uchwytów na kubki. Ponieważ żaden znany mi LLV nie ma ładowarki skanera w pojeździe, jest to tylko cecha jeszcze wolnych od płomienia Promasterów, wydaje się to mało prawdopodobne.

Cokolwiek lub ktokolwiek jest winowajcą, LLV jest skamieniałym reliktem z epoki geologicznej, która poprzedza obecną proliferację działek, i nie jest już w stanie poradzić sobie z ładunkiem. O ile mogę pokochać wysłużonego muła, o ile ten czarujący rydwan stał się przedłużeniem mnie, nic nie trwa wiecznie.

W 2015 roku Poczta niechętnie przyznała, że ​​nadszedł czas na zmianę i rozpoczęła proces opracowywania pojazdu dostawczego nowej generacji. Specyfikacje ciężarówki to większa pojemność paczek, nowoczesne funkcje bezpieczeństwa i zużycie paliwa alternatywnego. Zamówienie na to NGDV miało zostać udzielone do 2016 r., Ale proces testowania okazał się bardziej skomplikowany niż przewidywano. Rok 2019 wciąż nie wyłonił zwycięzcy, ale pole zostało znacznie zmniejszone.

Oto ostatni kandydaci, którzy stanęli na drodze, chociaż może niedawno koń roboczy wycofał się z wyścigu.

• Mahindra Automotive North America - Mahindra to indyjska firma zajmująca się traktorami, ale rozważa możliwość zbudowania swojego pojazdu benzynowego lub łagodnej hybrydy w byłej fabryce Buicka we Flint w stanie Michigan. Czy zanieczyszczona ołowiem woda wylewająca się z kranów Flinta będzie stanowić problem dla produkcji?
• Karsan z Turcji nadal działa, proponując opcję silnika hybrydowego typu plug-in. To z pewnością najbrzydszy z kandydatów. Wygląda jak jedna ze złych zabawek Sida z Toy Story. Jeśli Karsan wygra kontrakt, podczas jazdy będę nosił torbę na głowie.
• Zespół Workhorse / VT Hackney był jednym z czterech finalistów, którzy zaoferowali akumulatorową ciężarówkę elektryczną. Koń roboczy jest cudem, który ryzykuje, że zostanie nagrodzony kontraktem pocztowym za jego przyszłą wypłacalność. Czy Poczta powinna ryzykować kojarzenie się z taką firmą latającą nocą? Sprawa może być dyskusyjna - drogi Workhorse i VT Hackney rozstały się i ten zawodnik prawdopodobnie nie będzie chodził po wybiegu.
• Konkurent Ford / Oshkosh bazuje z grubsza na furgonetce Ford Transit, pojeździe mniej więcej tego samego rozmiaru i stylu co Dodge Promaster z kierownicą po lewej stronie, obecnie w serwisie USPS. Ponieważ Transit jest już produkowany w dużych ilościach, może to być najszybsza osoba, która zejdzie z linii montażowej na parkingi pocztowe. Z drugiej strony, zwróć uwagę na nisko wiszące wiaty samochodowe, drzewa, rośliny doniczkowe i inne ciasne miejsca, w które może wcisnąć się sympatycznie kompaktowy LLV ze światłem dziennym. Wiele porodów, w których mogłem wystawić rękę przez okno, może teraz wymagać ode mnie wyskoczenia na chwiejnych, artretycznych kolanach. Czy powinienem zsiąść z drabiny czy spadochronu, tak jak robię to na Promaster? Czy wszyscy listonosze będą potrzebować bionicznych kolan do 2025 roku?

Turecki kandydat na Karsan jest bez wątpienia najbrzydszym z wpisów. Jeśli ten wygra, podczas jazdy będę nosił torbę na głowie.

Brian WIlliams / Trucks.com via 21st Century Postal Worker

Nowy generał poczmistrza

Rozpylając się w naszym zniszczonym, ale zachwycającym LLV, zastępujemy teraz nasz przestarzały PMG. Poczmistrz generalny Megan J. Brennan ogłosiła przejście na emeryturę w 2019 r., Która wejdzie w życie 31 stycznia 2020 r. 6 stycznia Federal News Network poinformowała, że ​​zgodziła się pozostać po tej dacie przez nieujawniony okres. Prezydent Donald Trump został oskarżony o wymuszenie jej usunięcia, czemu Brennan zaprzecza. Może pani jest po prostu zmęczona, ale ważniejsze jest pytanie - kto zajmie jej miejsce i co to oznacza dla pracowników poczty i amerykańskiej opinii publicznej?

Wśród pracowników poczty istnieje ugruntowana tendencja do zwalniania wszystkich menedżerów jako sprzecznych z ich interesami. Urzędnicy są zmuszani do szybszego sortowania rosnącej liczby paczek, a przewoźnicy są narażeni na zwiększoną presję polegającą na eliminowaniu lub zwiększaniu naszych tras. Chociaż Brennan z pewnością uczestniczyła w tych niepokojących środkach cięcia kosztów, w oświadczeniu o przejściu na emeryturę wskazała, że ​​przynajmniej poświęca się kontynuacji usług pocztowych jako instytucji publicznej. „Miałem zaszczyt pracować z Tobą w trakcie mojej 33-letniej kariery. Ucieleśniasz ducha służby publicznej, każdego dnia zdobywasz zaufanie narodu amerykańskiego i nieustannie wzmacniasz mój szacunek dla tej instytucji i niezachwianą wiarę w naszą misję ”.

Brennan rozpoczęła swoją karierę pocztową 33 lata temu w Lancaster w Pensylwanii jako listonosz. Zastąpiła Patricka Donahoe, potwierdzonego na stanowisku za rządów prezydenta Baracka Obamy, mianowanie wyraźnie wskazujące, że polityka i polityka pocztowa nie zawsze są ze sobą powiązane. Donahoe rozpoczął kampanię mającą na celu wyeliminowanie dostaw w ciągu 6 dni, ruchowi, któremu zdecydowanie sprzeciwiały się związki pracowników poczty i naród amerykański. Ta próba zakończenia aprobaty Kongresu została zamknięta po publicznym oburzeniu.

Podobnie jak jej przodek, Brennan była liderem w podejrzanych transakcjach, które rozerwały słowa „poczta” i „usługi”. Nadzorowała zamknięcie urzędów pocztowych i zaprojektowała redukcję standardów dostarczania przesyłek pierwszej klasy. Ale na dobre i na złe, ta pierwsza poczmistrzka opierała się ingerencji Białego Domu w biznes pocztowy.

W październiku The Washington Post poinformował, że prezydent Donald Trump powiedział głównym współpracownikom, że chce usunąć Brennan, po tym, jak odmówiła naliczenia większej ilości pieniędzy za dostawę. Prezydent Trump głośno tweetował, że poczta jest oszukiwana przez Amazon, tracąc pieniądze na kontrakcie z internetowym gigantem, faktycznie działając jako „doręczyciel” Jeffa Bezosa. Chociaż może być trochę prawdy w tym oskarżeniu, Brennan oparła się wtrącaniu się Trumpa i wywołała w tym gniew prezydenta. Ten ruch i tak był poza jej kontrolą - Amazon ma kontrakt, a USPS nie może po prostu przedstawić Bezosowi większego rachunku bez konsekwencji prawnych. W każdym razie ustępująca poczmistrz zaprzecza, że ​​upał ze strony administracji Trumpa wpłynął na jej decyzję o ustąpieniu.

Czy następny poczmistrz będzie w stanie lub zechce oprzeć się prezydentowi, a także jego sojusznikom z Heritage Foundation, organizacji, dla której prywatyzacja pocztowa jest najwyższym priorytetem? Ten prawicowy „think-tank”, grupa, która osobiście wybierała kandydatów Trumpa jeszcze przed jego inauguracją, od lat 80. opowiada się za likwidacją Poczty.

Zarząd Gubernatorów Poczty, a nie Prezydent, ma za zadanie wybrać Generalnego Poczmistrza, ale członkowie Rady Gubernatorów powołani przez Trumpa mogą być pionkami Dziedzictwa. Organ gubernatorów jest upoważniony do balansowania wzdłuż linii partyzanckich, ale przy 3 nominowanych przez Trumpa obecnie w pięcioosobowym zarządzie, grupa skłania się ku kandydatowi, który spróbuje przekształcić USPS z podmiotu publicznego w prywatny.

Rada Gubernatorów zatrudniła firmę konsultingową do poszukiwania następcy Brennan. Konkretni kandydaci nie zostali jeszcze wyłonieni, więc pozostaje tajemnicą, czy urzędnik zachowa status quo, czy też spróbuje wprowadzić zmiany, które będą katastrofalne dla ulubionej amerykańskiej firmy kurierskiej. Osobiście uważam, że w powietrzu unosi się smród prywatyzacji i uważam, że pracownicy poczty lepiej przygotują się do walki z kolejną kulą wraku, aby przejść przez drzwi. Zrobiliśmy to pomyślnie przeciwko Donahoe i jestem prawie pewien, że tak długo, jak poczta będzie uzyskiwać wysokie oceny wśród Amerykanów, możemy też pokonać następnego faceta lub dziewczynę.

PMG Megan Brennan grała w różnych recenzjach, ale przynajmniej przeciwstawiła się ingerencji prezydenta w politykę pocztową. Jaki zły Lord Sithów zajmie jej miejsce w 2020 roku?

Glenn Fawcett - Customs and Border Protection, w domenie publicznej

Czy USPS zostanie sprywatyzowany?

Wybór nowego PMG idzie w parze z kolejnym tematem do dyskusji - prywatyzacją pocztową. Nie jestem panem Vegas, ale przejmę kontrolę nad panem w ramach prywatyzacji, która będzie istotnym elementem naszych następnych rozkazów marszowych naszego następnego Poczmistrza Generalnego.

Na mocy dekretu Donald Trump powołał grupę zadaniową do reorganizacji rządu federalnego. Głęboko w tym dokumencie, jak śmiertelny wirus inkubujący się w ludzkiej komórce, kryje się dyrektywa prywatyzacji usług pocztowych.

Cytat z Washington Post ujawnia, że ​​celem planu restrukturyzacji USPS Trumpa jest nie mniej niż „przywrócenie go do zrównoważonego modelu biznesowego lub przygotowanie go do przyszłej konwersji z agencji rządowej w prywatną korporację”.

Prywatyzacja pocztowa ma na celu „franczyzę” skrzynki pocztowej lub dosłowną sprzedaż dostępu do skrzynek pocztowych firmom prywatnym za opłatą. Taka praktyka zakończyłaby monopol usług pocztowych na pocztę pierwszej klasy, ekskluzywną domenę, która nadal zapewnia 70 procent przychodów pocztowych, nawet w erze handlu elektronicznego, skutecznie subsydiując bezpłatną dostawę do domu dla Amerykanów.

Propozycja prezydenta nie ma na celu ratowania usług pocztowych. Jego celem jest tuczenie starej krowy poprzez reformy rynkowe, dzięki czemu jest kuszącym daniem dla wilków z sektora prywatnego śliniącego się na skrzydłach, czekających, aż zostanie sprzedana w pysznych kawałkach.

Obecny prezydent wykrzykuje, tweetuje i wali swoim herbem, jakby prywatyzacja pocztowa była faktem dokonanym, po prostu orzekł, że tak jest. Ale w przeciwieństwie do The Apprentice, gdzie deklaruje, że „zostałeś zwolniony”, a jego testament jest natychmiast wykonywany, zerwanie Poczty jest sprawą bardziej skomplikowaną, wymagającą zgody Kongresu. Jeżeli wyniki osiągnięte w przeszłości wskazują na przyszłe wyniki, takie zatwierdzenie jest mało prawdopodobne.

Problem, przed którym stoi program prywatyzacji Trumpa, polega na tym, że wykracza on poza politykę. Zarówno demokraci, jak i republikanie walczyli w przeszłości o ocalenie tej instytucji i prawdopodobnie połączą się razem, aby zrobić to ponownie. Kongresmeni słuchają swoich wyborców, a wiele bardziej hałaśliwych wyborców żyje na obszarach wiejskich, które nie byłyby obsługiwane przez prywatne firmy, przynajmniej nie po rozsądnych cenach, do których ci ludzie są przyzwyczajeni.

Przy niskich stawkach pocztowych UPS i FedEx nie mogą z zyskiem przejechać dwunastu mil od swoich centrów dostaw, aby dostarczyć pudełko lekarstw do skarbów. Jest mało prawdopodobne, aby koncepcja bezpłatnej dostawy na obszarach wiejskich istniała nawet w tak ściśle „wolnorynkowych” warunkach. Innymi słowy, Ma i Pa Kettle na tyłach czterdziestki musieliby zapłacić, żeby w ogóle dostarczyć pocztę do ich skrzynki, albo pojechać dwanaście mil do miasta, żeby ją odebrać. Jednak w dzisiejszych czasach Wasze Ma i Pa Czajniki coraz częściej głosują na Republikanów, dlatego też Osły i Słonie głosują przeciwko takim planom prywatyzacyjnym.

Centrum badawcze PEW donosi, że poczta ma ocenę przychylności 88%, najwyższą ze wszystkich agencji federalnych, i to poparcie pochodzi zarówno od wyborców Partii Demokratycznej, jak i Republikańskiej (90-D, 87-R). Chcesz zabić prywatyzację? Napisz do kongresmana, z pewnością, ale jeśli pracownicy poczty po prostu robią wszystko, aby zapewnić doskonałą obsługę, Amerykanie nadal będą głosować za ich aprobatą.

US Mail nie na sprzedaż! Podpisać petycję

• US Mail: Not for Sale - Keep it. To jest twoje.

Czy administracja Trumpa jest liderem zamykania i wyprzedaży Poczty Stanów Zjednoczonych?

Carol M. Highsmith - Biblioteka Kongresu

Będąc bezpartyjnym faworytem, ​​w roku wyborczym takim jak 2020, Poczta może być zabezpieczona przed prywatyzacją. Ale jeśli Trump wróci po kolejną czwórkę, nie mając nic do stracenia z powodu niezadowolonych wyborców, on i jego mistrzowie marionetek Heritage Foundation mogą po prostu spróbować. Dlatego mądrze jest, aby pracownicy poczty i inni interesariusze pozostali czujni.

Są inne problemy, które mogłem omówić w tym artykule, z wyjątkiem tego, że zabrakło mi miejsca, a ty zabrakło cierpliwości. Na przykład instalacja kamer w pojazdach pocztowych to oczekiwana zmiana w obawie przewoźników listowych, ale ponieważ niedawno napisałem dość długi traktat na ten temat, odesłam Cię do tego artykułu.

Co to jest „oczekiwanie dotyczące prywatności”? Kamery pojazdów pocztowych odsłonięte!

Jest też kwestia Consolidated Casing Initiative. Nie zbadałem jeszcze szczegółowo tego tematu, ale nadal jest to dokuczliwy komar, brzęczący tam, by w pewnym momencie ugryźć nas w tyłek. Prawdopodobnie będzie to temat przyszłego artykułu w tym miejscu, więc bądź na bieżąco.

Oczywiście nie wszystko w usługach pocztowych w 2020 roku kręci się wokół zmian, większość rzeczy pozostanie taka sama. Zimny, głodny i wyczerpany, kiedy wracasz do domu? - To samo . Zdemoralizowany przez kontakt z wymagającym przełożonym? - To samo . Kołyszesz się z obolałym ramieniem na kolanach? - To samo.

Innymi słowy, chociaż technologia rozwija się w tak szybkim tempie, że nasza powolna, pogrążona w głupiej instytucji nie może za nią nadążyć, istnieją inne aspekty USPS, które istnieją od czasu, gdy twój pradziadek po raz pierwszy rzucił torbę, i nadal będzie obowiązywać, gdy twoje dzieci zarejestrują się jako CCA (broń Boże). Są rzeczy związane z pracą na poczcie, które prawdopodobnie powinny zostać zmienione, ale są niezmienne.

Na wszystko inne bądź czujny! Czasami nasi oficerowie śpią na nadbudówce i do nas, marynarzy, będzie należało pokierowanie tym nieszczelnym statkiem przez niezbadane zmiany, miejmy nadzieję, że w następnej dekadzie.