Continental Airlines: legenda przełomu biznesowego

Samoloty Continental Airlines

Continental Airlines

Zdolność do inspirowania i motywowania innych do osiągania ważnych kluczowych celów jest niezbędna dla sukcesu organizacji. Teoretycy biznesu, Kouzes & Posner, sugerują, że aby zaangażować ludzi w wizję, liderzy muszą znać swoich wyborców i mówić ich językiem.

W tym artykule przeanalizujemy organizacyjny wpływ inspirowania i motywowania innych w kontekście pięciu praktyk wzorowego przywództwa przedstawionych w książce Jamesa Kouzesa i Barry'ego Posnera The Leadership Challenge .

Jako przykład przedstawiono Gordona Bethune, byłego prezesa i dyrektora generalnego Continental Airlines (Continental) w latach 1994-2004. W celach informacyjnych przedstawiono krótką historię firmy Continental.

Eksploracja tego, jak Bethune inspirowała pracowników, ze szczególnym naciskiem na to, jak zmienił atmosferę z negatywnej na pozytywną, jak poruszył serca i umysły, jak okazywał empatię i jak wpłynął na kulturę organizacji.

Continental i United Aircraft w Gates

Wikicommons

Krótka historia Continental Airlines

Continental Airlines były głównymi amerykańskimi liniami lotniczymi w Stanach Zjednoczonych, które obsługiwały krajowe i międzynarodowe loty pasażerskie. Założona w 1934 roku firma miała siedzibę w Houston w Teksasie. W 2010 roku Continental połączył się z United Airlines, tworząc jedną z największych linii lotniczych na świecie.

Jednak ta fuzja mogłaby się nie wydarzyć, gdyby nie stałe kierownictwo byłego dyrektora generalnego firmy, Gordona Bethune, który wyprowadził firmę z bliskiej załamania finansowego w 1994 roku i pomógł przekształcić organizację w dochodową, potężną i podziwiane globalne linie lotnicze.

Należy zauważyć, że w dekadzie poprzedzającej przywództwo Bethune, Continental był zasadniczo zarządzany i kierowany przez Franka Lorenzo; osoba, która według wielu wyrządziła przewoźnikowi wielką szkodę. Lorenzo był w dużej mierze znienawidzony przez większość grup pracowniczych, zwłaszcza przez pilotów.

Tracić pieniądze

Linia lotnicza wkrótce zostanie zamknięta

We wczesnych latach 90-tych Continental Airlines była organizacją upadającą. W przeszłości dwukrotnie ogłaszała upadłość, raz w 1983 r., A potem ponownie w 1990 r. Pracownicy byli źli, pozbawieni motywacji i wysoce nieufni wobec kierownictwa firmy. W poprzedniej dekadzie pracownicy byli świadkami obniżenia wynagrodzeń, odebrania świadczeń i redukcji zatrudnienia.

Poprzedni dyrektor naczelny, Frank Lorenzo (były szef Eastern Airlines), był tak znienawidzony przez pracowników, że w ogóle miał wokół siebie osobistą ochronę.

Po tym, jak Lorenzo opuścił linię lotniczą, zarząd firmy rozpoczął poszukiwania nowego dyrektora naczelnego, mając nadzieję na uratowanie firmy, która szybko traciła wysokość. Po wyczerpujących poszukiwaniach rada dyrektorów wybrała nowego dyrektora naczelnego Bethune Continental w 1994 roku.

W chwili, gdy przejął stery w firmie, linia lotnicza miała tylko tyle pieniędzy, aby utrzymać działalność przez kilka miesięcy, a jej akcje były prawie bezwartościowe. Krótko mówiąc, Continental w tamtym momencie był nierentowny i szybko umierał. Szybko ratując firmę, Bethune wprowadził szereg zmian w Continental, które tchnęły nowe życie w organizację, co miało bezpośredni wpływ na zwiększenie morale pracowników i poprawę płynności finansowej firmy.

Gordon Bethune

Wikicommons

Siedziba kontynentalna

Wikicommons

Inspirujący pracownicy

Jedną z pierwszych rzeczy, które Bethune uznała za potrzebną zmiany w Continental, było morale pracowników. Nie byłoby to łatwe zadanie, ponieważ wielu pracowników linii lotniczych czuło się całkowicie oderwanych od organizacji, co było w dużej mierze spowodowane poprzednim zespołem zarządzającym.

Lorenzo, były dyrektor naczelny, został odcięty od pracowników i nie komunikował się. W biurach kierownictwa przy drzwiach ustawiono strażników wyposażonych w awaryjne „brzęczyki”, które można było aktywować, gdy niezadowoleni pracownicy pojawiali się w powietrzu.

Bethune natychmiast wprowadziła zmianę, ustanawiając politykę otwartych drzwi i zachęcając pracowników do odwiedzania biur korporacji i rozmawiania o problemach z kierownictwem.

Ponadto Bethune organizowała cotygodniowe „Spotkania miejskie” w różnych miastach w globalnej sieci firmy i utworzyła infolinię informacyjną dla pracowników, aby podsumować najważniejsze wydarzenia z każdego spotkania. Te ważne kroki pomogły Bethune zdobyć zaufanie pracowników, a co za tym idzie, dbać o ich pracę.

Plan Idź naprzód

• Twórz inteligentne struktury tras, którymi ludzie chcą latać
• Zainwestuj w linie lotnicze przyszłości (czyli nowe samoloty)
• Spraw, aby podróż była niezawodna, aby klienci ufali firmie
• Traktujcie się wzajemnie z szacunkiem

Zmiana atmosfery pracy z negatywnej na pozytywną

Jak wspomniano wcześniej, morale pracowników firmy Continental przed objęciem stanowiska przez Bethune było fatalne, a atmosfera w pracy mogła być określona jako negatywna. Przekształcenie atmosfery w coś pozytywnego i produktywnego początkowo okazało się trudne, jednak z biegiem czasu pracownicy zaczęli ufać Bethune i jego zespołowi zarządzającemu.

Istotny czynnik tej transformacji miał wiele wspólnego z korporacyjnym planem, który Bethune wprowadził w życie, zwanym Planem Go Forward (GFP). Sam program dotyczył kilku kluczowych elementów. Te kluczowe elementy obejmowały:

1. Leć, aby wygrać.
2. Sfinansuj przyszłość.
3. Urzeczywistnij niezawodność.
4. Traktujcie się wzajemnie z szacunkiem.

Każdy punkt w GFP zawierał bardzo podstawowe informacje, które pracownicy wewnętrznie rozumieli. Ponadto GFP zawierał bodźce do osiągania ważnych kamieni milowych, takich jak prawie doskonałe wykonanie na czas.

W ciągu jednego roku od uchwalenia GFP, Continental zaczął dokonywać znaczących zmian i osiągnął ogromny wzrost przychodów i satysfakcji klientów GFP, pod kierownictwem Bethune, również dostrzegł ogromną zmianę w nastawieniu pracowników do firmy, zmieniając ją z negatywnej atmosfery pracy na coś bardzo pozytywnego. Po raz pierwszy od wielu lat pracownicy byli dumni z pracy w Continental i dbali o wytwarzany przez siebie produkt.

Dotykając serc i umysłów

Przywództwo Bethune w Continental miało charakter transformacyjny. Jednym z głównych sposobów, w jaki był w stanie zmienić firmę, przechodząc od tego, co opisał jako „najgorszy do pierwszego”, było nawiązywanie osobistych relacji z pracownikami. Zrobił to, wykonując następujące czynności:

1. Osobiście zwracam się do pracowników i dzwonię do nich do domu, aby pogratulować dobrze wykonanej pracy.
2. Publiczne świętowanie ważnych zwycięstw firmy, takich jak przekroczenie wyznaczonego celu w zakresie wyników na czas.
3. Wykonywanie pracy pracowników pierwszej linii, gdy jest to możliwe, czyli praca przy kasie biletowej, praca na rampie i latanie samolotem. Bethune była certyfikowanym pilotem Boeinga 757.

Jak wspomniano wcześniej, zdobycie zaufania pracowników nie było łatwym zadaniem, jednak dzięki celowemu i skoncentrowanemu wysiłkowi ze strony Bethune i jego zespołu zarządzającego, Continental zdał sobie sprawę z poważnej zmiany w kierunku pozytywnym, co było w dużej mierze spowodowane umiejętnościami Bethune. dotykać serc i umysłów.

Leszno 757

Wikimedia

Okazywanie empatii

Jako lider organizacyjny Continental, Bethune przejęła w 2004 roku firmę, w której pracownicy czuli, że kierownictwo nie dba o życie osobiste. Poprzedni dyrektor naczelny, Frank Lorenzo, w dużej mierze pomógł stworzyć taką percepcję. Pod kierownictwem Bethune pracownicy firmy Continental doświadczyli gwałtownej zmiany w tym obszarze. Bethune okazywała empatię pracownikom w następujący sposób:

1. Aktywne słuchanie obaw pracowników.
2. Przywrócenie części wynagrodzeń i świadczeń.
3. Osobiście kontaktując się telefonicznie z pracownikami w trudnych czasach.

Podobnie jak w przypadku innych obszarów zmian w Continental, proces zmian był trudny i powolny. Z czasem jednak pracownicy zrozumieli, że mają lidera organizacyjnego, któremu naprawdę zależy na wykonywanej pracy i życiu osobistym.

Pozytywny wpływ na kulturę organizacyjną

Nie można lekceważyć pozytywnego wpływu Gordona Bethune na kulturę organizacyjną Continental Airlines. Poprzedni dyrektor naczelny linii lotniczych stworzył klimat strachu, niepewności i wątpliwości z dużą dozą zjadliwości. Grupy pracowników rutynowo walczyły ze sobą i tworzyły to, co Bethune opisała jako „żrące środowisko”.

Poprzez GFP Bethune, on i jego zespół kierowniczy dali przykład i umożliwili masową zmianę w kulturze organizacji, przenosząc firmę z kultury apatii i zgryźliwości do kultury pełnej dumy i harmonii. Nie oznacza to, że wszystko było idealne, gdy Bethune kierowała Continental, jednak pozytywny wpływ, jaki wywarł na kulturę firmy, był ewidentny według większości wskaźników stosowanych w tamtym czasie do pomiaru satysfakcji pracowników.

Wniosek

Proces przywództwa jest wieloczynnikowy i może mieć różne znaczenie dla różnych osób. Fakt, że ktoś jest na pozycji autorytetu, nie oznacza, że ​​musi być przywódcą.

W przypadku Continental Airlines tak właśnie było w przypadku porównania stylów zarządzania Franka Lorenzo z Gordonem Bethune. Tam, gdzie Lorenzo był postrzegany jako osoba autorytatywna, nie był uważany za lidera przez większość pracowników. Z drugiej strony Bethune była postrzegana przez pracowników jako autorytet i przywódca. Pomógł przekształcić upadającą linię lotniczą w rentowną, niezawodną i potężną linię lotniczą. Bethune, w większości miar sukcesu, wykazała się wzorowym przywództwem w firmie Continental.