Czy Pacific Tycoon to oszustwo?

Pewnego dnia surfowałem po Internecie, szukając nowej, atrakcyjnej okazji inwestycyjnej - miejsca, w którym mógłbym zaparkować kilka tysięcy dolarów i zarobić więcej pieniędzy, niż dostałbym na lokacie terminowej lub na koncie oszczędnościowym. Natrafiłem na stronę firmy o nazwie Pacific Tycoon.

Pomysł polega na tym, że wkraczasz do dynamicznie rozwijającej się branży, wynajmując kontenery transportowe o wysokiej wydajności przemysłom w Azji i innych krajach bez podatku . Kupujesz kontener transportowy za 4100 USD, a Pacific Tycoon organizuje transport kontenera, aby ludzie mogli go wydzierżawić. Możesz zarobić 12% ceny zakupu kontenera rocznie. Kontener należy do Ciebie i ma indywidualną tablicę rejestracyjną do śledzenia. Jest zarejestrowany na Twoje nazwisko i jest ubezpieczony, a kontenery możesz sprzedać w dowolnym momencie.

Brzmi naprawdę dobrze, prawda? Kontenery transportowe mogą trwać długo (np. Ponad 20 lat), więc efektywnie zarobiłbyś 9840 $ (ponad dwukrotność) swojej początkowej inwestycji w ciągu 20 lat, mając ubezpieczenie i pewien rodzaj aktywów. Chodzi o to, aby zbudować imperium kontenerów transportowych i zgarnąć je! Byłem gotowy do wyjścia i byłem całkiem wkurzony, ale najpierw musiałem sprawdzić kilka faktów. To, co znalazłem, było dość zaskakujące…

Nowe logo Pacific Tycoon.

Alert o oszustwie

Oczywiście, pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem w styczniu 2013 r., Było „oszustwo Pacific Tycoon” w Google i pojawiło się ponad 30 wyników wyszukiwania, od kont na Facebooku po posty na forum, na których wspomniano o bardzo dziwnych rzeczach.

Po ponownym przejrzeniu tego samego wyszukiwania we wrześniu 2014 r. Wydaje się, że w odpowiedzi na pytania zadane w oryginalnych wynikach wyszukiwania hasła „oszustwo” nastąpiło kilka niezwykłych zmian wprowadzonych przez Pacific Tycoon.

Po pierwsze, w wyszukiwarce Google jest teraz znacznie mniej oryginalnych wyników „oszustwa”, a obszerna strona na Facebooku poświęcona śrubom i nakrętkom rzekomego oszustwa PT (ze zdjęciami dyrektora generalnego Teda Mallory'ego i udawanego biura) został zamknięty. Zostały one zastąpione przez firmowe artykuły i artykuły informacyjne na różnych blogach i forach, które są zwykle taktyką zarządzania reputacją.

Jedno z ekscytujących zdjęć ze strony internetowej PT, pokazujące, jak pewnie powinieneś zainwestować 4100 $, ponieważ mają zdjęcie biura z biurkiem.

Pacific Tycoon najwyraźniej zatrudnia 168 globalnych specjalistów i 70 pracowników. Dlaczego więc jest to najlepsze zdjęcie biura / pracownika, jakie mogą zaprezentować publicznie, aby pomóc im sprzedać im inwestycje w firmie?

1/6

Jeden dedykowany opiekun konta 24/7 na klienta

OK, więc Pacific Tycoon może pochwalić się „dedykowanym dyrektorem ds. Kont 24/7 na klienta”, który „przejmuje wszystkie obowiązki związane z obsługą kontenerów” i „obsługuje Twoje konto na… wszystkich kluczowych rynkach międzynarodowych”.

PT przyznaje się do zatrudniania 70 pracowników (według raportu Dun & Bradstreet Credibility Corp - patrz poniżej) i ponad 400 000 kontenerów. Załóżmy więc, że średnio każdy klient ma 10 kontenerów (choć jest to w najlepszym przypadku optymistyczne, przy cenie 41 000 USD za 10).

400 000 kontenerów / 10 = 40 000 klientów

40 000 klientów / 70 pracowników = 571 klientów na pracownika. Czy wydaje się to rozsądne dla dyrektorów kont, którzy przejmują wszystkie obowiązki związane z obsługą kontenerów (tj. Organizują przemieszczanie kontenerów, wynajmują je i sprzedają)?

Nawet jeśli wszyscy pracownicy Pacific Tycoon (w tym globalni wykonawcy) nie byli zaangażowani w nic innego, jak tylko obsługę klienta, to:

40 000 klientów / 168 globalnych specjalistów = 238 klientów na pracownika.

Ale czekaj, jest więcej. Według strony internetowej PT podobno jest tylko 7200 właścicieli kontenerów. Oznacza to, że gdyby każda osoba w firmie była przedstawicielem obsługi klienta, na jednego pracownika przypadałoby ponad 43 klientów, a liczba ta rosłaby. Każdy klient miałby średnio około 55 kontenerów każdy (o wartości 225 500 USD na osobę).

To 43 klientów, którzy potrzebują załatwić formalności i regularnie przewozić kontenery. Więc jeśli pozbędziemy się dyrektora generalnego, kamerzysty, twórcy stron internetowych i różnych telemarketerów, to każdy pracownik będzie raczej zajęty.

Co o tym myślisz?

Film „Nieco więcej o nas”

Odznaki akredytacji witryny internetowej

Wydruk logo „akredytacji” na stronie internetowej PT.

Poświadczenia firmy

Kiedy przeglądałem ją na początku 2013 r., Nie było żadnych danych logowania, ale dzisiaj jest. Pacific Tycoon jest najwyraźniej „Członkiem Stowarzyszenia Armatorów Hongkongu ” (chociaż nie posiada ani nie zarządza żadnymi statkami, o ile wiem) i „Członkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Portów i Portów (IAPH) ”, a także wiarygodnym korporacja według oceny Dun & Bradstreet. Jeśli klikniesz na linki w stopce na stronie internetowej PT, przejdziesz do stron pokazujących ich członkostwo.

Stowarzyszenie Armatorów w Hongkongu

Stowarzyszenie Armatorów w Hongkongu ma na celu „stworzenie forum dla armatorów zamieszkałych w Hongkongu” i wita „firmy będące rezydentami świadczące usługi dla przemysłu żeglugowego”. Lubią rozmawiać o sprzęcie morskim, menadżerach statków, warsztatach okrętowych, prawie morskim i brokerach morskich. Aby uzyskać członkostwo, musisz być firmą zarejestrowaną przez rząd w Hongkongu, związaną z wysyłką.

Wyniki wyszukiwania dla rejestracji firmy dla Pacific Tycoon w witrynie rządu Hongkongu.

Printscreen wideo PT z ich strony internetowej. Najwyraźniej działali w 2003 roku, ale zarejestrowali się w rządzie Hongkongu dopiero w 2011 roku.

Rejestracja działalności gospodarczej w rządzie Hongkongu

Aby zarejestrować firmę w Hongkongu, jeśli nie jesteś jedynym właścicielem ani spółką osobową, musisz zarejestrować się w ciągu jednego miesiąca od rozpoczęcia działalności. Pacific Tycoon mógł to zrobić, choć nie był pewien swoich ram czasowych. Na początek musisz podać dane konta eTAX i dokonać płatności, co oznacza, że ​​zapłacisz podatek po rejestracji.

W rządowej bazie danych w Hongkongu są wymienione jako rejestrujące się 3 czerwca 2011 r. Jednak ich raport wiarygodności Dun & Bradstreet stwierdza, że ​​Pacific Tycoon „zajmuje się leasingiem kontenerów transportowych od 2003 r.”. Istnieje również zrzut ekranu (po prawej) z wideo z PT przedstawiające marże zysku dla klientów od 2003 r.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Przystań

Członkostwo w IAPH dla PT powstało w kwietniu 2013 r., Wyraźnie po kilku komentarzach na forum, że PT nie jest oficjalnym członkiem żadnej organizacji. Wygląda na to, że aby dołączyć do IAPH, wystarczy podać dane kontaktowe, oszacować, ile ton jest przeładowanych w celu obliczenia własnej składki członkowskiej, wyznaczyć port, zapłacić i dołączyć. Wygląda na to, że organizacja nie wymaga żadnych innych kontroli wymaganych do członkostwa.

Dun & Bradstreet Credibility Corp, w którym stwierdza, że ​​firma została założona w 2003 roku. Adres i numer telefonu są niezweryfikowane.

Dun & Bradstreet Credibility Corp

Raport Dun & Bradstreet Credibility Corp pokazuje, że roczne przychody z „zarządzania znacznie ponad 400 000 kontenerów” nie są znane i że zatrudnia 70 pracowników. Ponieważ jest tam również napisane, że Pacific Tycoon „zajmuje się leasingiem kontenerów transportowych od 2003 r.”, Jestem ciekawy, dlaczego firma została zarejestrowana przez rząd Hongkongu 3 czerwca 2011 r. Czy to oznacza, że ​​nie płacili podatku? od 8 lat? Wstyd, wstyd.

Na tej samej stronie Dun & Bradstreet stwierdzają, że Pacific Tycoon działa na rynku krócej niż 4 lata. Adwokat Dun & Bradstreet „zgłoś swój profil”, uzyskując „D & B® Credibility Review ™”, aby „zwiększyć swoją obecność i wiarygodność w Internecie”, a także uzyskać „godną zaufania odznakę wiarygodności D&B na swojej stronie internetowej, która prowadzi bezpośrednio do Twojego profilu w katalogu”.

Oczywiście rejestracja jest odliczona od podatku i możesz dodać opis, logo, zdjęcia, filmy i wiele więcej. Trochę jak internetowa książka telefoniczna, którą każda firma może zarejestrować, o ile jest gotowa zapłacić. Poważnie, ile prawdziwych firm spedycyjnych musi mieć logo wiarygodności Dun & Bradstreet na swojej stronie internetowej, aby zostać uznanymi za „wiarygodne”?

Jedno ze zdjęć ze strumienia zdjęć na stronie PT.

Boskie, umieszczone w widocznym miejscu zdjęcie ogromnej inwestycji PT w nowy szyld biura w 2013 roku. Budzi tyle zaufania do ich bilansów, prawda?

1/4

Strona

Nie jestem pewien, w co gra PT, ale oni nawet poczuli potrzebę założenia nowej strony, na której będzie można znaleźć „oferty wysyłkowe”. Która poważna chińska firma przewozowa musi mieć własną stronę z ofertami wysyłkowymi? Zgadza się, nic, chyba że próbujesz zarządzać złą reputacją i potrzebujesz linków zwrotnych do blogów, które mówią, że jesteś genialny itp.

Najwyraźniej zaczęli przypinać dopiero rok temu (wrzesień 2013). Niewiele z pinezek to oryginalne zdjęcia, wszystkie są po prostu przypięte skądinąd, poza logo firmy, kilkoma dziwnymi opiniami klientów i zdjęciami ze strumienia zdjęć sprzed roku.

PT musiało nawet skomentować własne zdjęcia opinii swoich klientów w pozytywny, ale powtarzalny sposób, aby dotrzeć do celu! O dziwo, są tylko 4 referencje, 2 z jednej anonimowej witryny i 2 z innej. Daje dużo pewności w inwestowaniu z nimi, prawda?

Co zabawniejsze, na swojej stronie „Liderzy branży żeglugowej”, PT mogło pochwalić się tylko trzema innymi firmami, które nie konkurowały z nimi bezpośrednio, ale nie potrafiło dmuchnąć w swój własny klakson, mimo że najwyraźniej są „liderami w leasingu kontenerów” i dmuchnęli własny klakson z opiniami klientów i pewnymi filmami na ich stronie internetowej. Biorąc pod uwagę, że jest tam kilkaset szpilek, wydało mi się dziwne, że nie zadmuchali własnego rogu